上海通用雪佛兰乐骋内饰图片

　　新设计并没有单纯地停留在好看上，功能性也有了进步。新车中控台简单明了，操作方便。空调制冷很快，发动车子不久，出风口的凉风就驱散了三亚的炎热。只是低配车型并不提供CD，多少有些遗憾。相反，全系都配备了电动车窗，这比老款有了进步。

　　不要怪我太贪心，新乐骋从发动机到变速箱都能给用户提供充裕的选择。除了原来的1.4升Twin-TEC发动机外，新乐骋还能提供1.2升和1.6升两款4缸发动机。值得注意的是，1.2升S-TEC发动机作为上海通用“绿动未来”战略的一款发动机具有重要意义，其升功率达到72.2马力，在同级别发动机中处于领先地位。

　　在实际驾驶中，这台87马力发动机运转平顺，但如此小的排量还是略显吃力。与手动5挡变速箱配合，动力刚刚够用。对于这种小排量发动机来说，高转速才能有理想的动力表现，千万别舍不得踩油门。5挡手动变速箱的挡位清晰，手感不错，但离合器接点模糊，在起步时必须给足油门，否则很容易熄火。不过，事后与同行的交流中了解到，接点模糊的缺点只是个案，毕竟我们驾驶的只是试装车。

　　如果你对1.2升手动车型的表现不满意，不要紧，1.6升发动机肯定能达到你的要求。有了106马力的功率，这辆小车马上焕发了青春。发动机对油门的响应非常直接，而且运转顺畅，充满了活力。在高转速下，声音响亮有力。在与4挡自动变逮箱的配合中，加速顺畅，没有任何顿挫感。美中不足的是挡杆的操作力量稍大，女孩子可能会稍感吃力。

　　相对于更新的动力配置，新乐骋在悬挂方面没有突破。底盘还是沿用了前麦弗逊后扭力梁结构。不过，底盘整体感突出，在水泥路面上行驶，接缝经悬挂的传递能清晰地进入驾驶员的意识。车身相对比较高，受侧风影响不小。高速转向时车身晃动也很明显。

　　新乐骋在同级别竞争对手中享有最丰富的动力配置，而价格也具有相当的竞争力。6.99万元的起步的价格比老款车型门槛更低，而项配1.6升自动挡车型售价9.79万元，颇具“杀伤力”。

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