“A”是英文26个字母中的第一个，而“1”又代表着首位、代表着领先，奇瑞将其最新推出的A0级微型轿车命名为“A1”，显然是对新车型能够取得成功怀有的殷切期望，同时也体现了奇瑞汽车对新产品的无限信心。细细品位之后你就会发现，这辆全新小车的身上有着众多的“开创性”元素，无愧于自己“A1”的名号。
自改革开放以来，社会日益发展，国力日渐增强，人们的生活越来越富裕了，大街上的私家车也越来越多了。随着家用轿车的迅速增多，人们的生活中出现了一些前所未有、难以解决的问题——交通拥堵、泊车困难。如何才能有效缓解这一状况呢？发展身材娇小的微型轿车的确是一个不错的办法，于是A0级车市中有了飞度、雨燕、206等，而今，又诞生了奇瑞A1。
相关新闻
《名车志》试驾奇瑞A1：精致小资生活 (4.4) 《车》杂志试驾奇瑞A1：快乐至上 (4.4) 试驾奇瑞A1：关键先生 (4.4) 黄山之旅惊喜试驾奇瑞A1：同步国际的精致 (4.4) 奇瑞发动机介绍 (4.4) 作为奇瑞汽车的同门兄弟，A1与我们熟知的QQ相比已不可同日而语，A1的造型设计是奇瑞委托意大利博通公司完成的，从正式立项到产品推向市场共历时3年时间，定位于欧洲、北美和中国市场，它是奇瑞第一款面向全球市场开发的车型。A1的外型完美体现了意大利式的年轻与时尚，造型独特的长条形大灯向后上扬，使人倍感自信；圆润流畅的车顶曲线与由内陷防擦条构成的钢劲腰线相互对比，现代而优雅，令整车动感十足，宽阔的轮眉与将车轮布置在车身四角的设计不仅使其外观更加灵动，同时保证了充足的车内空间；立式组合尾灯与车头大灯相协调，略微凹陷的后背厢门经过了精心设计，令A1的车尾立体感分明。
总体感觉A1的外型时尚而精致，很是耐看
紧凑合理、新颖明亮的内饰设计是奇瑞A1的又一个亮点，中控台的造型极富现代气息，简洁而又明快。仪表台采用了冲击感很强的“炮筒”设计，令车内平添了几分身处赛场的“紧张气氛”，这一设计我在北京车展诸多未上市新车中都能看到，可见三年前开始设计开发的A1其理念确实具有领先性。这也使奇瑞大把银子花出去才能换来的。
创新性的淡蓝色饰板与平板式手刹将A1小巧可爱的风格送上了一个新的高峰，这一切都令奇瑞A1在同级别车型当中轻松拔得头筹，同时工艺质量与精细程度仍有较大的提升空间。坐进车内，你首先就会被中控台上的液晶显示屏吸引，此时心中难免产生疑问，这个级别的车型上还会装备DVD吗？没错，这的确是奇瑞车载DVD影音系统，而且音响效果能够与身价是A1两倍、甚至三倍车型的音响相媲美，在车内观看电影着实会有一种身处影院的感觉。其实这还不是全部，因为只要用户需要，这个系统还可以加装GPS导航装置，令A1的豪华感和便利性更上一层楼，这一点在国内微型轿车阵营中可是前所未有的。
不过按我的理解真正喜欢A1的年轻人可能会首选加装低音炮吧。
A1搭载的发动机是由奇瑞与世界著名发动机设计公司奥地利AVL公司联合开发的拥有高科技水准的ACTECO 1.3升SQR473F型汽油发动机，奇瑞拥有其全部自主知识产权。SQR473F型发动机采用双顶置凸轮轴、16气门结构，1.3升的排量、83马力的最大功率与114牛米的扭矩再一次开创了同级车型的新局面。发动机附件轮系与齿带传动的正时系统均采用了自动张紧设计，八平衡块曲轴与优化匹配的扭转减振器的结合使用大大降低了发动机的震动噪音，达到了世界一流发动机的水准。在变速器方面，A1采用的是5速手动变速箱，挡位并不十分清晰、换挡行程也略长一些，表现可以说是比较一般的，但由于其发动机的性能出色，A1的动力表现依然可圈可点，驱动着整备质量1040公斤的车身，完全能够与大街上所有相同排量的轿车一决高下。
除了配置和性能上的优势之外，出色的安全性也是奇瑞A1重点考虑的因素。为此，A1采用了全金属封闭框架车身结构，选用高强度、高韧性双面镀锌钢板，坚固的车身主体结构与前纵梁特殊的吸振区在车子发生正面碰撞时可以迅速、有效地吸收撞击能量，保护车内乘员。由于A1除了在国内市场销售外、还将面向欧洲市场，所以在设计过程中充分考虑了欧洲市场的各项法规与各种安全检测机构制定的安全指标，其中包括FMVSS208规定的100%碰撞、ECE214规定的40%偏置碰撞、NCAP侧面碰撞以及追围、翻滚的碰撞法规等，可以说奇瑞A1将是国内外汽车市场上最安全的微型轿车之一。
作为奇瑞公司面向国际的第一款A0级微型轿车，A1在开发的过程中整合了国际技术资源，从发动机的研制、造型设计、工程校核、试制试验、性能调校等各个环节都与国际一流的技术组织联合开展，无论是研发人员的数量，还是开发费用的数额，在国内厂家中都是首屈一指的。奇瑞之所以在A1项目上投入如此大的人力与物力，就是要为国内外用户带来一个现代化的新产品。A1的销售神话如何谱写？让我们大家一起来关注，祝愿A1能够一举“走红”，为自主品牌A0级微型轿车在国际市场抢得一席之地。(作者：张鑫)
